L'histoire passionnante du circuit d'Imola

Stratégiquement située au carrefour entre l’Emilia et la Romagna, l’Imola est une commune italienne à l’histoire très ancienne. Dans cette commune, ce ne sont pas les attractions qui manquent, l’une des plus connues et l’autodromo Enzo e Dino Ferrari, une installation avant-garde datant de plusieurs décennies. L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari est un circuit de courses, théâtre des courses de F1, des courses de motocyclisme et de nombreux évènements périodiques (concerts, conférences, rendez-vous culturels, etc.). Découvrez l’histoire passionnante du circuit imola dans cet article.

Quelle est l'histoire du circuit d'Imola ?

Dans les années quarante, Checco Costa et quatre habitants d’Imola rêvent d’un circuit de course grandeur nature capable d’accueillir les courses de voitures. En 1950, le rêve se concrétise lorsque le 6 mars 1950, la première pierre est posée. Les travaux de construction dureront trois ans et le 25 avril 1953, imola circuit est enfin inauguré.

Le circuit d’imola a été construit à partir du tracé des courses de motos qui traversait déjà la ville d’Imola. En 1963, le circuit accueille officiellement sa première course de Formule 1, mais, il faudra attendre 1 980 pour qu’il fasse officiellement son entrée au championnat du monde. À partir de cette date, le circuit a été présent sur le calendrier chaque année jusqu’à ce qu’il perde en popularité en raison du vieillissement de ses infrastructures. En 2006, il va être jeté aux oubliettes et ne reviendra au-devant de la scène qu’en 2020 après plusieurs années de rénovation.

Le circuit d’Imola a été inauguré en 1953.

Aujourd’hui, lorsqu’on parle de l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, on pense inévitablement à Ayrton Senna et Roland Ratzenberger. Ces deux pilotes y ont tragiquement perdu la vie lors d’un week-end de course organisé en 1994. Après ce jour, le circuit d’Imola construit en 1953 a connu quelques changements notoires. À titre d’exemple, deux chicanes ont été ajoutées et les virages Villeneuve, Tamburello, Variante Bassa et Acque Minerali ont été modifiés.

Quelles sont les caractéristiques du circuit d'Imola ?

Découvrez dans cette section les éléments qui font la particularité de l’Autodromo d’Imola :

• Longueur : 4 909 km
• Distance de course : 309 049 km
• Vitesse moyenne : 151 km
• Capacité : 60 000 spectateurs
• Zone de DRS : 1
• Nombre de tours : 63

Le circuit d’Imola peut être divisé en trois secteurs distincts :

• Secteur 1 : il commence par un Drs ouvert sur une ligne droite. Après le premier freinage, les dépassements ont lieu dans la variante Tamburello. Dans ce secteur, les erreurs même les plus petites seront sévèrement punies par les bacs à gravier se trouvant autour de la piste de course.
• Secteur 2 : ce secteur a connu l’un des plus beaux moments du calendrier 2004. Au niveau de l’épingle Tosa, Michael Schumacher et Juan Pablo Montoya ont joué du coude à coude durant quelques minutes, ce qui a donné lieu à un spectacle inoubliable.
• Secteur 3 : c’est ici que se trouve la dernière ligne droite de la course. Dès le virage 17, les dépassements sont de moins en moins possibles, car la piste est étroite.

Le circuit d’Imola est réputé pour sa complexité technique

Le circuit d’Imola fait partie des rares tracés européens où les véhicules évoluent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Sur ce circuit, c’est surtout l’exiguïté et la complexité des pistes qui posent un problème aux pilotes. Le virage le plus complexe reste la courbe d’Acqua Minerale qui a fait tomber plusieurs pilotes au fil des ans.

À cela s’ajoutent la courbe de Piratella et le freinage de Rivazza. D’après les dires de Max Verstappen, il est important de trouver le bon compromis entre vitesse de p ointe pour la longue ligne droite et appui pour bien prendre les vibreurs. Pour rappel, Max Verstappen était le grand gagnant de la session de 2021.

Quels sont les records de vitesse sur le circuit d’Imola ?

Voici à présent les records de vitesse les plus mémorables du circuit Imola :

• Alan Jones : au grand prix d’Italie de 1980, il a parcouru 5 000 km en 1 min 36 s 089.
• Damon Hill : en 1994, il terminait sa course avec un record de 1 min 24 s 335 après 5 040 km.
• Gerhard Berger : au volant de sa Ferrari, il termina sa course au Grand Prix automobile de Saint-Martin en 1995 avec un temps record de 1 min 9 s 568.
• Heinz-Harald Frentzen : au grand prix automobile de Saint-Martin de 1997, il termina avec 1 min 25 s 531.
• Michael Schumacher : il détient sept titres de champion. En 2004, il terminait avec 1 min 20 s 411.
• Lewis Hamilton : au volant de sa Mercedes, Lewis Hamilton a fini sa course avec un temps record de 1 min 14 s 411 au grand prix d’Émilie-Romagne en 2021.

Les records du circuit d’Imola

Comme vous avez pu le voir, de nombreux records ont été réalisés sur le circuit d’Imola qu’il s’agisse des courses de voitures ou de motos. En ce qui concerne les courses de motos, quelques victoires historiques sont celles d’Alberto Pagani (1969), Giacomo Agostini (1972 et 1975), de Franco Bonera (1974), de Michael Doohan (1997-1998), etc.

Quels sont les évènements organisés à Imola ?

Chaque année, l’autodrome accueille de nombreux évènements dont voici quelques-uns :

• Le Grand Prix d’Émilie-Romagne qui fait partie des évènements phares du circuit.
• Le Grand Prix d’Italie de Superbike
• La Formule 1
• La Mostra Scambio di Auto, moto e cicli d’epoca (exposition d’échange de voitures, de motos et vélos d’époque).
• Les championnats de Formule 2 et de Formule 3.
• Le Grand Prix Saint-Martin.

Une foule d’évènements à découvrir

Le circuit d’Imola est un endroit célèbre en Italie, mais pas que. En plus d’être bien situé (entre l’Emilia et la Romagna), cet endroit possède des caractéristiques uniques qui la différencient des autres circuits. Chaque année, il est le siège de nombreux évènements majeurs, à l’instar des courses de motos et de voitures, des concerts, des évènements culturels, des grands prix, etc.

En définitive, le circuit d’Imola est un tracé historique qui a connu des hauts et des bas. Au fil des années, il s’est forgé un caractère et fait désormais partie des circuits les plus importants en Europe. Chaque année, il est le siège de nombreuses courses, mais aussi des évènements qui n’ont rien à voir avec la course. Si vous êtes de passage en Italie, ne passez pas à côté de ce circuit qui vous réserve de belles surprises.